Nueve motos de aluminio cepillado a mano, con un rojo que se apaga en el metal
Bandit9 y (RED) fabrican solo nueve (RED)800, con la carrocería de aluminio moldeada a mano sobre un motor Ducati de 821 cc y un degradado que va del rojo al metal desnudo.
El rojo de la (RED)800 nace en el depósito y se va apagando hacia abajo hasta que solo queda aluminio cepillado. No hay una línea que separe los dos: el color se desvanece sobre el metal, y como lo aplica una mano, cada una de las nueve motos del encargo lo resuelve de forma ligeramente distinta.
Una carrocería que se moldea, no se monta
Bandit9 llama «Unibody» a su manera de hacer la carrocería: el aluminio se da forma y se cepilla a mano, y depósito, laterales y colín se leen como una sola pieza. Debajo queda una estructura de tubos de acero con piezas de aluminio fundido y, a la vista, parte de la mecánica. Las llantas son de radios y los neumáticos, de perfil bajo, para no competir con la carrocería.
Es una moto hecha para mirarse tanto como para rodar. El motor es un Ducati Testastretta de 821 cc y dos cilindros en V, con 110 caballos, y el estudio da un peso en seco de unos 175 kilos y una aceleración de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) en 3,3 segundos. Los frenos son Brembo con ABS. Cuando se mira de perfil, sin embargo, lo que manda es el metal.
Cada pieza, a mano
El encargo es a medida: Bandit9 tarda entre 8 y 12 meses por moto y mantiene informado al cliente con fotos, vídeos y avances durante la fabricación. Cada (RED)800 cuesta 49.900 dólares y solo se fabrican nueve en todo el mundo. En la ficha figuran también la tapa del depósito fresada en aluminio, las cubiertas de la horquilla pulidas y los tornillos pulidos, además de un acabado de dos tonos que combina ABS de competición, con la opción de fibra de carbono, y aluminio pulido a mano.
La moto nace de una colaboración con (RED), la organización fundada por Bono y Bobby Shriver que financia programas de salud contra el sida y otras enfermedades evitables. Parte del precio de cada unidad va a (RED).
El cepillado se ve mejor de cerca. En los laterales, las vetas del aluminio recorren la superficie y reflejan la luz en bandas, y sobre ellas asoma el rojo del degradado como una mancha que se disuelve.
La mirada
RedacciónPokaYoke
Me quedo con el punto exacto donde el rojo deja de ser pintura y el aluminio empieza a mandar: no hay una línea, hay un desvanecimiento. Como lo aplica una mano, cada moto lo resuelve a su manera, y el metal sin tratar pasa de material a color. Depósito, colín y laterales se leen así como una sola pieza, sin más adorno que el cepillado y el rojo que se apaga.
Fuentes
- Bandit9, (RED)800
- designboom, Bandit9 and (RED) unveil hand-brushed aluminum motorcycle
- Imágenes: cortesía de Bandit9
