Saltar al contenido
Tecnología

Infinite Machine P1: la moto eléctrica que parece salida de la ciencia ficción

Aristas marcadas, paneles de aluminio y una batería que se saca como una maleta. La P1 de Infinite Machine recuerda al Cybertruck de Tesla, pero sus referencias van de la Bauhaus a los coches de los setenta.

Vista desde arriba de una persona con casco negro conduciendo una P1 plateada y angulosa por el asfalto, con la imagen movida por la velocidad
La P1 en marcha. Imagen: Infinite Machine.

La primera vez que ves la P1 de Infinite Machine, piensas en el Cybertruck de Tesla. Es lógico: las dos están hechas de planos y aristas, sin una sola curva de más. Pero esta moto eléctrica, diseñada en Nueva York por sus fundadores, Joseph y Eddie Cohen, tiene su propia historia.

P1 plateada vista de tres cuartos sobre fondo blanco: un escudo delantero alto con rejilla vertical, un asiento negro facetado y un cofre trasero de aluminio

Menos Cybertruck de lo que parece

La revista Wallpaper*, que habló con los fundadores, lo deja claro: el parecido con el Cybertruck existe, pero es superficial. La diferencia está en el orden: en la P1, primero se pensó en cómo tenía que funcionar y después llegó la forma.

Sus influencias, además, vienen de otro sitio. Entre ellas están el arquitecto Marcel Breuer, el artista Donald Judd y Marcello Gandini, el diseñador de coches como el Lamborghini Countach. De ahí salen sus volúmenes rotundos y sus superficies planas.

La P1 se presentó en mayo de 2024 con una primera edición limitada a 1.000 unidades.

Tres detalles de la P1: la rejilla metálica del frontal, el asiento levantado sobre el hueco de la batería y la luz delantera encendida como una rejilla blanca brillante

Hecha para la ciudad

La estructura es de acero y los paneles, de aluminio anodizado. Lleva un motor de 6 kW integrado en la rueda y una batería de 3,2 kWh que se puede sacar y cargar aparte. Según la marca, da para unos 95 kilómetros en ciudad.

Tiene frenos ABS, marcha atrás y un modo Turbo Boost para acelerar más cuando hace falta. La velocidad depende del carné. En Estados Unidos, sin permiso de moto está limitada a unos 50 km/h. Con él, una actualización de software la lleva hasta algo más de 100 km/h.

Primer plano frontal del manillar negro facetado de la P1, con la cámara delantera sobre la rejilla vertical del escudo

Los detalles

La P1 tiene cámaras delante y detrás, una tira de luz LED que hace de firma visual y un cuadro de mandos digital. Se abre con el móvil, avisa si alguien la toca y se puede localizar por GPS. Tiene sitio para dos personas, hueco bajo el asiento, una guantera delantera y un candado integrado para el casco.

Cuesta 7.995 dólares en su web, o 250 dólares al mes si se paga a plazos. No es barata, pero tampoco pretende serlo: es una moto que se compra tanto por cómo funciona como por cómo se ve aparcada.

Por qué importa

La crudeza del aluminio cepillado y las aristas vivas demuestran que el minimalismo no tiene por qué ser silencioso. El Infinite Machine P1 destruye la fluidez orgánica tradicional del scooter urbano para imponer un manifiesto brutalista en sobre ruedas. Inspirado en el lenguaje monocromático y futurista del Cybertruck, convierte el transporte personal en un objeto de deseo geométrico: rotundo, industrial y deliberadamente provocador.

Ficha

Estudio
Infinite Machine
Cliente
Producto propio
Disciplina
Diseño de producto
Año
2024
Web
infinitemachine.com

Compartir

Seguir leyendo

Café y diseño, cada domingo en tu correo.

Sin spam. Puedes darte de baja cuando quieras.