La moto eléctrica de Infinite Machine lleva una batería que se saca como una maleta
Aristas marcadas, paneles de aluminio y una batería que se saca como una maleta. La P1 de Infinite Machine recuerda al Cybertruck de Tesla, pero sus referencias van de la Bauhaus a los coches de los setenta.
La primera vez que ves la P1 de Infinite Machine, piensas en el Cybertruck de Tesla. Es lógico: las dos están hechas de planos y aristas, sin una sola curva de más. Pero esta moto eléctrica, diseñada en Nueva York por sus fundadores, Joseph y Eddie Cohen, tiene su propia historia.
Menos Cybertruck de lo que parece
La revista Wallpaper*, que habló con los fundadores, lo deja claro: el parecido con el Cybertruck existe, pero es superficial. La diferencia está en el orden: en la P1, primero se pensó en cómo tenía que funcionar y después llegó la forma.
Sus influencias, además, vienen de otro sitio. Entre ellas están el arquitecto Marcel Breuer, el artista Donald Judd y Marcello Gandini, el diseñador de coches como el Lamborghini Countach. De ahí salen sus volúmenes rotundos y sus superficies planas.
La P1 se presentó en mayo de 2024 con una primera edición limitada a 1.000 unidades.
Hecha para la ciudad
La estructura es de acero y los paneles, de aluminio anodizado. Lleva un motor de 6 kW integrado en la rueda y una batería de 3,2 kWh que se puede sacar y cargar aparte. Según la marca, da para unos 95 kilómetros en ciudad.
Tiene frenos ABS, marcha atrás y un modo Turbo Boost para acelerar más cuando hace falta. La velocidad depende del carné. En Estados Unidos, sin permiso de moto está limitada a unos 50 km/h. Con él, una actualización de software la lleva hasta algo más de 100 km/h.
Los detalles
La P1 tiene cámaras delante y detrás, una tira de luz LED que hace de firma visual y un cuadro de mandos digital. Se abre con el móvil, avisa si alguien la toca y se puede localizar por GPS. Tiene sitio para dos personas, hueco bajo el asiento, una guantera delantera y un candado integrado para el casco.
Cuesta 7.995 dólares en su web, o 250 dólares al mes si se paga a plazos. No es barata, pero tampoco pretende serlo: es una moto que se compra tanto por cómo funciona como por cómo se ve aparcada.
La mirada
RedacciónPokaYoke
Los paneles de aluminio y las aristas vivas demuestran que el minimalismo no tiene por qué ser discreto. La P1 renuncia a las curvas suaves de casi todas las motos urbanas y apuesta por planos rotundos, más cerca de Donald Judd o de Marcello Gandini que del Cybertruck con el que todo el mundo la compara. El resultado es industrial y algo provocador, pensado para que nadie la confunda con otra moto.
Fuentes
- Infinite Machine, ficha de la P1
- Wallpaper*, Infinite Machine’s P1 electric scooter blends performance, practicality and cyberpunk style
- Imágenes: cortesía de Infinite Machine
